Duty Free del 27 de marzo de 2026
El economista Felipe Argote indicó que “el aumento en el precio de la gasolina sumará gasto de $34 millones por mes a consumidores. No es asunto social, es economía. El efecto de 20% de aumento es muy negativo”.
La CAPAC se reunió con el ministro de Vivienda y Ordenamiento Territorial, Jaime Jované, para presentar la cartera de proyectos habitacionales en ejecución y próximos a licitarse.
“Gravar al pasajero en tránsito puede parecer una solución rápida pero es una apuesta peligrosa. Tocumen no es fuerte por casualidad, su valor está en conexiones rápidas, fluidas y competitivas. Ponerle costo al tránsito va en contra de esa esencia”, dijo Raffoul Arab, exgerente General de Tocumen, S.A.
“El crecimiento es bueno, pero debemos apostar a que crezcan mayormente las actividades del sector primario, las relacionadas con el turismo, la construcción y el comercio, que tienen mayor efecto multiplicador”, señaló Oliver Serrano, economista.
“La propuesta de tasas aeroportuarias me parece totalmente desacertada por la falta de sustento en cuanto a los efectos económicos que puede causar”, dijo Alberto López, expresidente de COEL.
“Cuatro riesgos globales podrían estar subestimados: guerra con impacto económico persistente, valuaciones opacas en Private Equity, déficits fiscales estructurales y trayectoria incierta en inflación y tasas”, anunció Gustavo Valderrama, economista.
“Si de verdad queremos promover el emprendimiento, hay que flexibilizar trámites y eliminar la burocracia para que los emprendedores puedan facturar”, manifestó Gabriel Diez, presidente del CoNEP.
“Cerrar un proyecto minero no es simplemente ‘apagar la luz e irse’, implica un proceso complejo que requiere seguimiento y planificación a largo plazo”, dijo en ECOtv, Roderick Gutiérrez, presidente de la CAMIPA.
