para impulsar competitividad marítima

Agilizar y simplificar trámites, invertir en infraestructura, fortalecer el registro de buques y avanzar en la digitalización son algunas de las acciones que requiere Panamá para mantener su competitividad en el sector marítimo internacional, aseguró Anamae Ortiz, presidenta de la Asociación Panameña de Derecho Marítimo (APADEMAR).

Ortiz señaló que Panamá tiene una posición estratégica dentro del sector marítimo internacional, ya que cuenta “con una combinación de activos importantes como el Canal, los puertos, el registro de buques y una comunidad de profesionales con experiencia en servicios marítimos y jurídicos”.

La presidenta de APADEMAR indicó que mantener esta posición exige un esfuerzo continuo ante la competencia internacional, ya que, según Clarkson Research, Panamá ocupa el tercer lugar mundial en tonelaje, detrás de Liberia y las Islas Marshall, lo que nos exige fortalecer su competitividad, actualizar el marco jurídico y mejorar el servicio para atraer nuevos buques y seguir el ritmo del mercado.

En este sentido, explicó que “la competitividad del registro descansa en tres pilares: seguridad jurídica, eficiencia en el servicio y cumplimiento de los estándares internacionales”.

De acuerdo con Ortiz, uno de los desafíos está relacionado con la legislación portuaria, debido a que “las concesiones temporales vigentes vencen en agosto de 2027, lo que hace necesario analizar desde ahora el nuevo régimen jurídico”. Además, indicó que este “debe atraer inversión y ofrecer seguridad tanto a los operadores como al país”.

La abogada resaltó el impacto de la digitalización en los procesos marítimos. “La digitalización incide directamente en la competitividad, porque permite reducir tiempos y gestionar trámites desde cualquier parte del mundo”, afirmó.

Añadió que “su impacto ha sido positivo. Las plataformas digitales aportan trazabilidad, de modo que el usuario puede conocer en detalle en qué etapa y en qué departamento se encuentra su trámite. También aportan transparencia y precisión en la información”.

En materia de infraestructura, Ortiz planteó que “se requiere garantizar la disponibilidad de agua para el Canal y de la población panameña por medio del proyecto Rio Indio, y ejecutar los demás proyectos de infraestructura logística y portuaria que nos impulsaría a los niveles superiores de competencia que deseamos”.

Ortiz abordó el impacto de la situación geopolítica internacional, donde comentó que “el sector marítimo es uno de los primeros en sentir las tensiones, y este año Panamá lo ha vivido de forma directa”.

En cuanto a las detenciones de buques de bandera panameña en puertos chinos, explicó que “tras la misión técnica en Pekín, las detenciones volvieron a sus niveles históricos y se acordaron los términos para renovar el Acuerdo de Transporte Marítimo, lo que demuestra el valor del diálogo”.

La abogada concluyó que “no podemos controlar el entorno geopolítico, pero sí nuestra capacidad de respuesta con diplomacia activa, un registro técnicamente sólido y una gestión ágil”.

ml | La Asociación Panameña de Derecho Marítimo (APADEMAR) es una asociación sin fines de lucro que agrupa a los profesionales del derecho que ejercen dentro del campo de derecho marítimo. Como gremio activo y con participación en la vida nacional, ha propuesto diversas normas que posteriormente se han convertido en leyes de la República.

Anamae Ortiz tiene una licenciatura en Derecho y Ciencias Políticas en la USMA y cuenta con una maestría en derecho marítimo en The University of Nottingham, Inglaterra.

Fue directora de la Cámara Maritima de Panamá (CMP) para el periodo 2023-2024.

Trabaja en calidad de socia en la firma de abogados Castro & Robles, donde brinda asesoría legal.

Miembro del comité organizador del Panama Maritime Conference & Exhibition (2017).