Estudio de factibilidad del Tren Panamá-David estaría listo en 12 meses
Actualmente, las autoridades avanzan en la realización de estudios técnicos, de factibilidad y estructuración financiera del proyecto. Evalúan modelos de inversión, incluidas alianzas público-privadas, para el desarrollo y ejecución de la obra
Durante el primer semestre del año 2027 se habrá concluido el estudio de factibilidad del proyecto del Tren Panamá - David - Frontera con Costa Rica, aseguraron líderes empresariales.
Una vez concluido este proceso, entre junio y julio del otro año, se prevé iniciar con la licitación para el diseño y construcción de la primera etapa del proyecto, que abarcará el tramo entre Panamá y Capira.
Felipe Rodríguez, expresidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Chiriquí (CAMCHI), indicó que “el proyecto actualmente se encuentra en estudio de factibilidad por la empresa AECOM USA, Inc. (AECOM Panamá)”. Agregó que “el estudio debe estar culminando entre junio y julio del próximo año y posteriormente iniciar su licitación”.
De acuerdo con la propuesta técnica de AECOM Panamá, el proyecto contempla un trazado de aproximadamente 475 kilómetros desde Panamá Pacífico hasta Paso Canoas, en la frontera con Costa Rica.
Incluye 14 estaciones de pasajeros, entre ellas Albrook, La Chorrera, Penonomé, Divisa, Santiago y David, además de tres terminales de carga ubicadas en Albrook, El Roble y Bugaba.
ml | El primer estudio de factibilidad del proyecto fue elaborado por la empresa China Railway Design Corporation. La propuesta contemplaba una línea férrea de pasajeros y carga de 391.3 kilómetros, con 21 estaciones. El costo estimado era de $4,100 millones, con un periodo de construcción de seis años y la generación de 6,000 empleos durante su ejecución y 2,900 para su operación y mantenimiento.
ml | En cuanto al estudio realizado por el economista Felipe Argote, este indicó que “se generarían 6,000 empleos directos y se requeriría una inversión de entre $5,500 millones y $7,000 millones para construir el tren en siete años”. aDEMÁS, “El precio del pasaje sería de $15.25, el subsidio estatal alcanzaría los $72 millones anuales en el quinto año de operación y el trayecto tomaría tres horas”.
Contempla 475 kilómetros desde Panamá Pacífico hasta Paso Canoas.
El proyecto incluye 14 estaciones, entre ellas Albrook, La Chorrera, Penonomé, Santiago y David.
Tres estaciones de carga ubicadas en Albrook, El Roble y Bugaba.
El tren tendrá capacidad para hasta 750 pasajeros por unidad.
El tren contará con 8 vagones, diseñados para el transporte de pasajeros y carga.
Se proyecta la generación de alrededor de 71,000 empleos.
La culminación del proyecto tendrá una duración estimada de cinco años.
El proyecto contempla 21 paradas distribuidas a lo largo de todo el recorrido.
